di Il Castello
[...] dopo aver portato la lettura e la letteratura sui monti, tra i boschi, nelle valli, lungo i fiumi e fin dentro le rovine di vecchi stabilimenti industriali dismessi, Sovversioni non sospette entra quest’anno in mare, «thalatta! thalatta!» , e porta la sovversione letteraria all’origine di se stessa, nella culla da cui forse nasce il mito che fonda l’umanesimo occidentale, questo esperimento prodigioso e fallimentare che non smette mai di ricominciare.
Il giorno 16 giugno si celebrerà sull’antico suolo di Itaca il summit letterario tra Omero e Joyce, auspice Dedalus.
Il programma della regata lo trovate nell’allegato documento, dove sono anche riportate le quote di partecipazione.
Le prenotazioni saranno registrate a partire da giovedì 15 marzo p.v. alle ore 10.00 telefonando ai numeri 0742353174 e 3404237736 .
Saluti nautico sovversivi,
Il Castello pronto a salpare
REGATA LETTERARIA VERSO ITACA
Sulle tracce di Ulisse /Bloom
VENERDÌ 15 - MARTEDÌ 19 GIUGNO 2012
«Stately, plump Buck Mulligan
came from the stairhead»
Nell’odoroso mese di giugno il giorno quindici sul far dell’alba dita di rosa
dal porto di Igoumenitsa ricca di olivi alzeranno le bianche vele
Maude, Maifinita, Mimiti e Angelina agili e concave itale navi.
Nel quieto solcheggiarr le ionie acque i naviganti
udranno l’antico canto risuonar del libro
che di Odisseo molto ingegnoso, di sirene, di orridi
scogli e di vacche del Sole narra e dà conto.
Pria che il dio Elio sotto i flutti inabissatosi sia
toccheranno le ben costrutte prore di Itaca splendida la terra
et ivi alle ventitré hore alte nel cielo le Pleiadi lucenti
luogo havrà libagione copïosa da ampie patere e di perigliosi
pelaghi e della capanna del vecchio Eumeo e del conteso
talamo nuziale approdati udranno la historia.
Il carro del Sole alto si leverà sabato sedici giugno
sul Bloomsday et alle hore quindici risuonerà la parola
nota a tutti gli uomini, di Gertry graziosa e di Molly voluttuosa,
di Stephen arguto e di Leopold savio-cornuto gli ascosi desiri.
A notte buia si uniranno i venturosi in cerimonia
a Dioniso cara e di Circe favellerassi la malia e il danno.
Salito che sarà il carro del Sole domenica diciassette giugno
terribilmente alle hore quindici si udranno di Polifemo, il Cittadino,
le oscure minacce. Spesse tenebre notturne
in tripudianti danze orgiastiche avvolgeranno poscia i convenuti
di loro complici ombre ad hore ventidue.
Lunedì diciotto col calar dell’incendiato carro discenderanno i naviganti
all’Ade, a interrogar Tiresia et Dignam e le infere ombre.
Alle ventuno hore celebreransi gli avi nell’àgape notturno.
Martedì diciannove sul far dell’alba dita di rosa
le ben robuste navi drizzeranno le vele del ritorno.
CONTRIBUTI SPESE
Maude
(4 posti)
€ 250,00 a persona (€ 50,00 pro die) + € 34,00 (polizza assicurativa obbligatoria) + € 25,00 (contributo spese organizzative) = € 309,00
carburante, porto (circa euro 30,00 complessivi a persona) e cambusa esclusi
Maude è uno sloop di 34 piedi in vetroresina progetto di Van de Stadt, costruito nel 1981, immatricolato nel 1996, completamente rinnovato nel 2005 e attrezzato definitivamente da Andrea Negri nel 2011, per la navigazione d’altura.
Lunghezza al galleggiamento circa 7,5 metri, baglio massimo 3 metri, altezza max in cabina 1,80, pescaggio 2 mt, ampio pozzetto, spiaggetta esterna, ampi gavoni interni ed esterni.
Cabina di prua e di poppa, dinette, tavolo da carteggio, cucina e bagno.
È omologata per 6 persone, 5 comode.
È attrezzata con la randa con 3 mani di terzaroli, genova avvolgibile con rollafiocco, gennaker e tormentina, albero di 13,5 mt scalinato, sartie, stralli e paterazzo superdimensionati, timone a barra, servo timone elettrico e timone a vento. È dotata di easy bag, spray hood e di un tendalino.
Motore entrobordo tre cilindri a gasolio, serbatoio carburante 100 litri, acqua 250. Velocità di crociera 4,5 /5 nodi.
Salpa ancora elettrico, linea d’ormeggio con 60 mt di catena calibrata da 8, 30 metri di cima da 20mm e tre ancore: una trefoil, una delta, una bruce ed un’ancora di speranza a grappino
Life line di sicurezza da prua a poppa.
Cucina basculante a due fuochi con forno, frigo, boiler acqua calda con doccia, riscaldamento webasto con bocchette in tutti i locali, circuito elettrico a 12v ed a 220v, banco da lavoro con la morsa e tutti gli attrezzi ed i pezzi di ricambio.
È attrezzata con due GPS fissi e due portatili, due radio vhf fisse e due portatili, un radar, un AIS, un Navtex, un lettore cd con casse interne ed esterne, due pc portatili, tre bussole, stazione del vento, anemometro e profondimetro, orologio, barometro, igrometro e termometro … e tv.
Ha inoltre la dotazione completa per tutto l’equipaggio dei giubbotti di salvataggio, dei razzi ed una zattera autogonfiabile per la navigazione d’altura.
Oltre alle stoviglie, al pentolame, ai lenzuolini e ai sacchi a pelo per tutto l’equipaggio, è disponibile una muta da sub completa di pinne maschera e boccaglio ed una bicicletta pieghevole.
E’ inoltre disponibile una biblioteca con libri di avventure ed una di manuali per la navigazione, di carte geografiche, di portolani delle aree visitate, e di una cassetta di pronto soccorso.
Lo skipper è Andrea Negri (Roma, 1952), patente senza limiti, esperienza Adriatico, Croazia, Grecia.
Maifinita
(4 posti)
€ 250,00 a persona (€ 50,00 pro die) + € 34,00 (polizza assicurativa obbligatoria) + € 25,00 (contributo spese organizzative) = € 309,00
carburante, porto (circa euro 30,00 complessivi a persona) e cambusa esclusi
Maifinita è un 9 mt, modello Moana 27 oceanica, costruita nel 1994. E’ composta di cabina di prua (2 posti); cabina di poppa (1 posto per lo skipper) e 2 cuccette in dinette (open space). Wc con doccia separato. Cucina completa, tv, stereo. La barca dispone di 1 bicicletta pieghevole e di un gommoncino di servizo (Tender). Lo skipper è Gianfranco Capolsini (Magione, 1947), patente senza limiti, navigazione d’altura in solitario dal 1982 nel Mediterraneo e alle Isole Canarie.
Mimiti
(6 posti)
€ 375,00 a persona (€ 75,00 pro die) + € 34,00 (polizza assicurativa obbligatoria) + € 25,00 (contributo spese organizzative) = € 434,00
carburante, porto (circa euro 70,00 complessivi a persona) e cambusa esclusi
Mimiti è un “Koala 50″ della Nordcantieri Costaguta di Avigliana, prestigioso marchio italiano degli anni ‘70. Armata Ketch Cutter (due alberi e due vele di prua). Progettata da Robert Clark nasce dalla produzione di serie del famosissimo CSR&B che al comando di Franco Malingri completò la prima regata intorno al mondo; e’ stata prodotta in 18 esemplari di cui di 16 si hanno ancora notizie di navigazione nei mari del mondo.
Mimiti può ospitare comodamente, nelle ampie cabine, 7 persone fino ad un massimo consigliabile di 8, benché sia omologata per 10. Dotata di ampia cucina completa come una di casa, un quadrato ove si può banchettare in 10, dispone di 2 bagni di cui uno, grande (1,9×1m) dotato di doccia. Da quest’anno sarà inoltre operativo il generatore diesel da 3,5kw per alimentare un dissalatore da 200l/h, in grado di eliminare il disagio del razionamento dell’acqua dolce, nonché la disponibilità costante di acqua calda. A bordo sono inoltre installate le più moderne apparecchiature di navigazione: Radar, AIS radar, NAVTEX, 2 GPS Plotter, 2 GPS portatili, 3 ricetrasmittenti VHF GDMSS, 1 ricetrasmittente HF, strumentazione analisi meteo, computer con collegamenti internet, EPIRB, telefono satellitare, autopilota ed un computer di navigazione con cartografia digitale di tutto il mondo.
Alle dotazioni si aggiungono inoltre il comodo tender pneumatico da 3,40 mt motorizzato 6hp comodamente alloggiato sulla plancetta di poppa, 2 attrezzature da sub complete di compressore per ricarica bombole, bombola ossigeno e kit rianimazione, attrezzature da pesca e da pesca in apnea. Lo skipper invece… classe 1972, alpinista ed operatore soccorso alpino d’inverno, trasferisce nei mesi estivi la sua passione al mare. Da 26 anni amante della vela e da 6 in Egeo, ama coinvolgere chi ne è disposto, nella conduzione di Mimiti, trasformando una semplice crociera in occasione di accrescimento personale, e magari nella nascita di una nuova passione…
Lo skipper è Filippo Dall’Aglio (Borgosesia, 1972), patente senza limiti, esperienza in Tirreno e quinquennale nelle isole dell’Egeo.
Angelina (galeone)
(6 posti)
€ 500,00 a persona (€ 100,00 pro die) + € 34,00 (polizza assicurativa obbligatoria) + € 25,00 (contributo spese organizzative) = € 559,00
carburante, porto (circa euro 70,00 complessivi a persona) e cambusa esclusi
Angelina è un ketch Vagabond 47 due alberi 17 mt costruito a Formosa nel 1982. E’ una barca oceanica progettata dall’architetto Gardner. Ha un motore da 90 cv diesel, un generatore di corrente, due ghiacciaie, un frigo, aria condizionata. Ė costituito da una cabina di prua (2 posti) con doccia e lavabo separati; una cabina dello skipper (1 posto); una cabina di poppa (3 posti) con bagno e vasca da bagno doccia; un’ampia dinette (2 posti letto) con due divani e due tavoli; cucina completa; schermo video, bibliotechina, impianto stereo interno ed esterno. La poppa dispone di una seduta con cuscini ad emiciclo per 5 persone e tavolo per 8 persone; il pozzetto dispone di una seduta per 6 persone e un tavolo per 4 persone; la coperta è dotata di cuscini prendisole per 4 persone comode; il pulpito di prua è percorribile. La barca dispone di 3 biciclette e di una canoa gonfiabile. Lo skipper è Vincenzo Giombetti (Arezzo, 1939), patente senza limiti (navigabile in tutto il mondo).
Regolamento
1. (Definizione). La Regata letteraria Itaca – Nostos è un’iniziativa escursionistico-culturale di Sovversioni non sospette slr, qui di seguito denominato soggetto organizzatore. Possono partecipare solo i soci regolarmente iscritti alla data di inizio della Regata (15-06-2012).
2. (Natura non professionale del servizio). Le barche impiegate per la Regata sono di proprietà o nella disponibilità di soci di Sovversioni non sospette slr, i quali ospitano i soci partecipanti in virtù del vincolo associativo; quanto ad essi corrisposto si configura come mero contributo spese e non come corrispettivo di una prestazione professionale.
3. (Polizza assicurativa infortuni e liberatoria). I soci partecipanti sono obbligatoriamente tenuti alla stipula di polizza assicurativa infortuni da stipularsi presso l’agenzia UNIPOL di Foligno; essi inoltre dovranno sottoscrivere una liberatoria nei confronti del soggetto organizzatore, il quale declina qualunque responsabilità per qualsivoglia evenienza indesiderata od evento dannoso possa occorrere durante l’intero svolgimento della Regata (15–19 giugno 2012).
4. (Iscrizione, versamento quota e rinuncia del socio). I soci interessati dovranno iscriversi entro il 15 aprile 2012. È prevista una giornata di addestramento nautico a Porto San Giorgio o al Lago Trasimeno. Il termine ultimo per il versamento della quota di partecipazione è il 15 maggio 2012. Dato il numero limitato di posti a disposizione, i soci hanno la facoltà di riservare uno o più posti versando l’intero importo a partire dal 15 marzo 2012. Con il versamento della quota di partecipazione l’adesione del socio si intende irrevocabile e non è previsto rimborso in caso di rinuncia del socio, per qualsiasi ragione, alla partecipazione alla Regata. Il versamento dovrà essere effettuato esclusivamente a favore del soggetto organizzatore.
5. (Annullamento della Regata e rimborso). Il soggetto organizzatore non è responsabile nell’ipotesi in cui la Regata dovesse venire annullata per qualsivoglia ragione. Non è altresì responsabile nell’ipotesi che una o più barche risultino non più disponibili al momento della partenza. In caso di mancato svolgimento della Regata, gli iscritti hanno diritto al rimborso integrale di quanto versato, ad eccezione delle spese assicurative, senza tuttavia poter avanzare richieste di rimborso per spese sostenute a qualsiasi altro titolo (in particolare, spese di viaggio dall’Italia alla Grecia andata e ritorno, spese di soggiorno, ecc.).
6. (Variazioni di programma). Il soggetto organizzatore si riserva di variare il programma della Regata letteraria in qualunque momento, dandone tempestiva comunicazione ai soci partecipanti; in particolare, le date di navigazione potranno subire ritardi o procrastinazioni a causa delle condizioni meteo.
Piccola guida per non trovarsi impreparati a bordo
L’abbigliamento necessario, soprattutto nella stagione estiva, è essenziale e molto informale, scegliete pochi capi comodi e facilmente asciugabili, che vi permettano di vestirvi “a cipolla”: la vita a bordo si svolge quasi interamente al sole, ma all’occorrenza potrebbe essere necessario coprirsi.
Per esperienza vi diciamo che si usa sempre la metà delle cose che ci si porta dietro.
Cosa portare.
un paio scarpe da barca o scarpe da ginnastica con suola bianca da usare esclusivamente a bordo, ciabatte da doccia in gomma (in barca l’acqua si usa con parsimonia, saranno preziose per frequentare le docce dei porti in cui ormeggeremo), costumi, magliette e pantaloncini corti, un paio di pantaloni lunghi per la sera, una felpa o un pile o un maglione, una cerata leggera o giacca a vento tipo k-way, occhiali da sole, un cappellino con visiera, un asciugamano da doccia (la doccia col sapone si può fare nelle marine dei porti), un telo per il mare, un sacco a pelo o lenzuola e una federa per il cuscino (questi ultimi potete anche noleggiarli a bordo), le medicine personali più un insettifugo e, per chi ne soffre, i cerotti da applicare dietro l’orecchio (scopolamina) per il mal di mare (evitate i chewingum e le compresse, in barca non servono).
A proposito di cose che non servono: l’unico asciugacapelli in uso sulla barca è il sole! quindi inutile appesantire il bagaglio con phon, piastre ecc., del resto a bordo l’impianto elettrico è a 12 volt dunque anche volendo non si potrebbero usare.
Le creme solari meritano un cenno particolare: in barca è necessario proteggersi, perchè si è continuamente esposti al sole, ma è bene osservare qualche piccola accortezza, non usare olio solare e, sì alla crema ma messa con attenzione, un poco di crema sulla coperta vuol dire scivolare di sicuro.
A bordo c’è un lettore cd, portate con voi la vostra musica preferita e un caricabatterie per il cellulare da 12 V (quelli che si usano in auto).
Per finire, una cosa molto importante: tutto in una sacca o borsa morbida che si possa stivare con facilità, bandite le valigie rigide e i trolley! Evitateli o saranno cortesemente gettati in mare all’imbarco!
(Ovviamente scherziamo, ma in ogni caso li avrete tra i piedi in cabina tutto il tempo perchè non sarà possibile stivarli).